發布時間：2020-11-09
雙組份甩涂點涂標線是雙組份結構性標線的一種，它的外型與標線的傳統式的理念不一致，這類點構造不但有利于提升 目前標線的地面防滑值，并且可以做到多方位返光和雨中返光。
雙組份甩涂點涂標線在初引入我國時，一些大城市的群眾并不接納，她們覺得雙組份甩涂點涂標線有很多間隙，施工單位很有可能有以次充好之嫌，但伴隨著時間的變化，雙組份甩涂點涂標線做為市政道路標線的優點剛開始呈現。
一、雙組份甩涂點涂標線有益于路面積水的排污，做到雨中返光的效果
摘引一下來源于法國Ben市政報告正本，一種選用雙組份甩涂點涂標線，工程施工八年后的檢驗報告說明：“雙組份甩涂點涂標線有益于路總面積水的排污，其上端高過河面，使標線不被存水遮住。”
下雨天路人在人行橫道上摔倒的報導司空見慣，歸根結底，主要是一般標線表層高密度光滑，造成 其地面防滑值小于地面的地面防滑值（地面地面防滑值≥45BPN），地面干躁時，標線地面防滑特性還行，一旦碰到雨雪天，光滑的標線表層非常容易致人摔倒。而雙組份甩涂點涂標線表層擁有 突起，降水不但能從間隙中流走，并且其表層一顆顆的弧型表面提升了與行人鞋底子的表面，磨擦幅度增加，十分合理地改進了下雨天路人在斑馬線滑倒的情況。
大家都了解，一般的標線只有做到定項返光，而因為雙組份甩涂點涂標線表層為突起構造，促使該標線在晚間具備每個方位的反光性，這一特點也促使標線在晚間具備更為清楚的輪廊，做到更強的視認實際效果。
這一特點來源于雙組份甩涂點涂標線建筑涂料的特點，雙組份標線建筑涂料根據熱聚合反映產生標線，標線涂層更為高密度，另外對溫度轉變的遲鈍，在高、比較低溫自然環境下都能做到較為高的沖擊韌性，使這種雙組份標線夏季不形變，冬季不掉下來，合理地提升了標線的使用期。
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